107火和130火，都是用的涡轮火箭发动机。
这种火箭发动机算是为数不多的在固体发动机上，一台发动机整出很多喷管的形式。
因为需要这些喷管倾斜一定角度，为火箭弹的旋转提供动力，单根喷管毫无疑问是不行的，两根也不合适，这两种火箭弹，是6根喷管。
别看喷管是6根，但是固发只有一台。
“涡轮发动机虽然容易起旋，但是有个问题。受限于加工技术，这6根管子是不可能完全平衡的。同时，火箭弹的重心分布也不可能完全均匀。当弹体长度小的时候还好说，弹体长度一大，尾部的微小不平衡都会带来弹体更加不稳定。”
“而且到了飞行的后段，烧空的火箭发动机会导致重心前移，进一步恶化这种情况。而且一旦燃料烧空，无法再提供旋力矩实现旋转稳定，即使此时弹体还没出问题，但长弹体的章动，也很快会把弹体飞行状态弄出问题来。”
有个简单的例子，后驱车容易转向过度，其实就是类似的表现。
130火旋转是靠尾部的6个喷管提供动力，只要这6个喷管稍有不平衡，在长弹体上会放大这种不平衡。
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107火和130火，都是用的涡轮火箭发动机。
这种火箭发动机算是为数不多的在固体发动机上，一台发动机整出很多喷管的形式。
因为需要这些喷管倾斜一定角度，为火箭弹的旋转提供动力，单根喷管毫无疑问是不行的，两根也不合适，这两种火箭弹，是6根喷管。
别看喷管是6根，但是固发只有一台。
“涡轮发动机虽然容易起旋，但是有个问题。受限于加工技术，这6根管子是不可能完全平衡的。同时，火箭弹的重心分布也不可能完全均匀。当弹体长度小的时候还好说，弹体长度一大，尾部的微小不平衡都会带来弹体更加不稳定。”
“而且到了飞行的后段，烧空的火箭发动机会导致重心前移，进一步恶化这种情况。而且一旦燃料烧空，无法再提供旋力矩实现旋转稳定，即使此时弹体还没出问题，但长弹体的章动，也很快会把弹体飞行状态弄出问题来。”
有个简单的例子，后驱车容易转向过度，其实就是类似的表现。
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